Новости металлургии
25.01.2010 - 11:54
Машиностроение
В 2009 г. объемы производства в отрасли упали на 45,1% по сравнению с 2008 г. Наибольшее падение зафиксировано в производстве транспортных средств и оборудования (-58%), в производстве машин и оборудования (-47,6%), в производстве электрического, электронного и оптического оборудования (-28,8%).
Отметим большее, чем ожидалось в начале минувшего года, снижение выпуска грузовых вагонов (- 58%), металлоконструкций (-45-50%), грузовых автомобилей (-79%), тракторов (-77%).
Прогнозы на 2010 г. умеренно позитивны. Отметим, что с конца 2009 г. с полной загрузкой работают такие крупные машиностроительные предприятия как Новокраматорский машзавод (в текущем году планирует завершить реконструкцию основных фондов), "Азовмаш" (в минувшем году благодаря крупному контракту на поставку "ВЭБ-лизингу" 500 цистерн сумел увеличить выпуск цистерн на 7,5%), "Мотор-Січ" (выручка компании за 9 мес. 2009 г. выросла на 78%, чистая прибыль в 24 раза – до 517 млн. грн., рекордные за всю историю компании показатели), "Турбоатом", "Зоря-Машпроект", "Запорожтрансформатор", "Электротяжмаш", Стахановский вагоностроительный завод (в 2010 г. намерен увеличить объемы выпуска грузовых вагонов в 3 раза), Херсонский судостроительный завод (в 2009 г. увеличил объем производства на 20%).
Указанные предприятия, являющиеся одними из крупнейших потребителей металлопродукции в отрасли, сформировали портфель заказов на весь 2010 г.
Как ожидается, должен вырасти спрос на продукцию отечественного вагоностроения – на фоне роста промышленного производства в Украине, а также странах СНГ, которые являются основными потребителями наших вагонов. За 11 месяцев 2009 г. отрасль выпустила 4,666 ед. грузового подвижного состава, что на 85% (!) ниже уровня предыдущего года. В т.ч., произведено 2,794 тыс. ед цистерн и 1,22 тыс. ед полувагонов.
Медленно, но улучшается ситуация в авиастроении. Заводы располагают портфелем заказов на 2010-2011 гг., однако перспектива их выполнения будет зависеть от возможности привлечь финансовые ресурсы (часть из них, возможно, предоставят госбанки) для начала строительства самолетов.
Есть надежды на возобновление активной работы предприятий ОПК, в частности, "Завода им. Малышева", который заключил ряд крупных военных контрактов, которые обеспечат его устойчивой загрузкой на ближайшие годы.
Сложной остается ситуация в судостроении, где более-менее стабильную загрузку имеют только ХСЗ, Wadan Yards Okean и завод "Залив". Есть перспектива существенно нарастить производство у ЧСЗ, но только в случае, если будут своевременно профинансировано начало работ по выполнению госзаказа на создание украинского корвета.
Согласно информации Минпромполитики Украины, объем выпуска профильной продукции украинскими судостроительными предприятиями за 11 месяцев 2009 г. сократился на 24% к сопоставимому периоду предыдущего года, до $18 млрд. Построено и передано заказчикам 30 судов и плавсредств. Совокупная стоимость выполненных контрактов составила $238,2 млн. – вдвое больше, чем годом ранее. Пополнение портфеля судостроительных заказов за 11 месяцев составило $170,5 млн. (23 ед. новостроя).
Строительство
По данным Госкомстата, в 2009 г. предприятиями Украины выполнено строительных работ на сумму 37,9 млрд. грн., что на 48% меньше, чем за 2008 г. Напомним, что в 2008 г. объем выполненных стройработ сократился по сравнению с предыдущим годом на 16% и составил 64,363 млрд. грн.
Больше всего в прошлом году строили в г. Киеве (24,8%), Харьковской (7,5%), Днепропетровской (5,9%) и Донецкой (9,3%) областях.
Наименьшие объемы строительных работ зафиксированы в Кировоградской (0,8%), Херсонской (0,9%), Волынской (0,9%) областях и в г. Севастополе (0,7%).
Отметим в то же время, в г. Киеве и Донецкой области сокращение объемов строительства в 2009 г. составило уровне 54,2% и 57% соответственно, что превышает средний уровень по отрасли.
На текущий год ожидается увеличение объемов строительных работ в Украине – прежде всего, за счет активизации проектов, связанных с подготовкой к проведению к чемпионату Европы по футболу 2012 г. Многие из этих проектов должны быть начаты в нынешнем году, в противном случае их не успеют завершить к 2012 г.
Крупнейшие проекты, реализация которых ведется в настоящее время:
| Объект | Сроки | Стоимость | Исполнитель работ |
| строительство стадиона на НСК «Олимпийский» | 2009-2011 | $400 млн. | «Киевгорстрой» |
| стр-во навеса на НСК «Олимпийский» | 2010-2011 | $100 млн. | «Мастер-Профи Украина» |
| стр-во терминального комплекса D в аэропорту «Борисполь» | 2009-2011 | $380 млн. | Dogus/Alarko/YAD (Турция) |
| реконструкция и расширение перрона F в аэропорту «Борисполь» | 2009-2011 | $40 млн. | Стройуправление № 813 |
| реконструкция ВПП и стр-во нового терминала аэропорта «Харьков» | 2009-2011 | $205 млн. | DCH, «Нью Системс АМ» |
| реконструкция и капремонт трассы «Киев-Чоп» | 2009-2012 | $900 млн. | турецкая Onur и македонская «Гранит» (2-й участок) |
| стр-во стадиона «Львов» | 2010-2011 | $80 млн. грн. | «Азовинтекс» |
| стр-во ВПП, нового терминала и реконструкция аэровокзального комплекса аэропорта «Львов» | 2010-2011 | 200 млн. евро. | «Азовинтекс» и «Альтис-холдинг». |
Данные: ugmk.info
Напомним, что в 2009 г. на ремонт и строительство новых автодорог в рамках подготовки в Евро-2012 потрачено всего 2,5 млрд. грн., из которых 1,5 млрд. грн. составили средства госбюджета.
В 2010 г. будут продолжены работы на таких больших инфраструктурных объектах как автодорога М-07 Киев-Ковель-Ягодин, М-02 Копти-Глухов-Бачивск, Р-51 Харьков-Перещепино-Новомосковск, М-05 Киев-Одесса, М-06 Киев-Чоп. Также планируется продолжить строительство новых автодорог и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния существующих, по которым будет осуществляться перемещение гостей и участников соревнований.
Крупнейшие проекты, реализация должна быть начата в 2010 г.:
| Объект | Сроки | Стоимость | Исполнитель работ |
| строительство кольцевой дороги вокруг Киева | 2010-2012 | $3,3 млрд. (первые 2 этапа) | не определен |
| реконструкция участка (около 120 км) «Борисполь - Лубны (Полтавская область)» автодороги «Киев - Харьков - Довжанский». | 2010-2012 | $294,5 млн. | «Альтком», Onur (Турция) и «Югзападдорстрой» (Винница) |
| реконструкция или строительство нового аэродромного комплекса в Донецке | 2010-2011 | $200 млн. | «Альтком» |
| модернизация взлетно-посадочной полосы | 2010-2011 | $96 млн. | «Альтком» |
| обновление дорог, реконструкция трассы Донецк-Мариуполь | 2010-2012 | $79 млн. | «Укравтодор» |
| стр-во дороги Харьков-Симферополь | 2009 | $31 млн. | «Укравтодор» |
Данные: ugmk.info
Кроме того, в 2010 г. запланирована реализация ряда крупных строительных проектов, не связанных с Евро-2012. В частности, в Одесском морском торговом порту начнется строительство первой очереди контейнерного терминала на Карантинном молу (тендер на проведение работ на сумму более 1,5 млрд. грн. выиграло мариупольское предприятие «Маст-Буд»), компания «Нибулон» начала строительство нового речного терминала (стоимость 100 млн. грн.), ожидается возобновление строительства мостов через Днепр в Запорожье и реализация других проектов.
Прогнозы-2010
Напомним, что в конце минувшего года правительство прогнозировало рост промпроизводства в 2010 г. в размере всего 3%, в том числе, в машиностроении – 5%, пищевой промышленности и металлургии – по 3%, производство минеральной неметаллической продукции – 7%.
Многие эксперты, в свою очередь, считают, что в 2010 г. есть возможности для более активного роста экономики. Ключевыми факторами для этого станут низкая сравнительная база минувшего года и позитивная динамика мировых рынков.
Таким образом, рост промпроизводства может составить около 10%, в частности, прирост в металлургии может составить на уровне 10%, в машиностроении – 15-20%.
Что же касается рисков, то, по мнению экспертов, главными из них остаются проблемы банковской системы и возможная политическая неопределенность после выборов президента. -- UGMK.INFO (Украина)
Источник: www.advis.ru
Новости по этой теме
В Новости
Всего новостей 157929
ГОД:
МЕСЯЦ:
Подписка на рассылкуЕжедневные новости металлургии в Вашем почтовом ящике |
