Новости металлургии
23.10.2006 - 19:20
Это уже один из основных элементов второго комплекта коксовых машин, действующих в единой компьютерной связке. Первый действует на коксовых батареях №4, №6. Технологическое обеспечение выдач кокса и загрузки печей угольной шихтой требует исключительно слаженных действий четырех коксовых машин: коксовыталкивателя, загрузочного вагона, двересъемной машины и электровоза с тушильным вагоном. Машины находятся с разных сторон батареи, что исключает визуальный контакт машинистов. Радиосвязь тоже может приводить к сбоям. Специалисты АСУ ТП предложили четкую схему позиционирования коксовых машин в соответствии с графиком выдач кокса и загрузок печей. При этом передвижения агрегатов отслеживаются на мониторе в центральной операторской. В данном случае за основу был взят электровоз старого поколения, находящийся в резерве. Включение его в электронную схему контроля потребовало переустройства ходовой части и платформы, замены электроприводов, кабины и - соответственно - систем управления. Главную роль в этой работе сыграли инженеры-программисты участка АСУ ТП, электромонтажные и монтажные работы выполнены силами электроцеха, коксового цеха и механической службы завода.-- INFOLine, ИА (по материалам компании)
Источник: www.advis.ru
Всего новостей 157878
ГОД:
МЕСЯЦ:
Подписка на рассылкуЕжедневные новости металлургии в Вашем почтовом ящике |
